LA LIGNE DE CARPENTRAS (LES TRAVAUX)

 

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LA METAMORPHOSE DE LA LIGNE DE CARPENTRAS

 

Fin 2010, après près de 40 années de luttes et de patience, les premières consultations publiques sont organisées concernant... La réouverture de la ligne au service des voyageurs.

En février 2012 une enquête publique est ordonnée par le Préfet (entre les 15/02 et 14/03) dans les communes de Sorgues, Althen, Avignon, Carpentras, Monteux, Entraigues et l'Isle. Les dossiers sont consultables sur place mais aussi via internet. Le 3/08 l'utilité publique du projet, comprenant la suppression des 10 passages à niveau, est approuvée.

Le 22 février 2013, le dernier convoi de fret quitte la gare de Carpentras. Les lanternes rouges s'effacent dans la nuit, quelques passionnés venus sur place quittent la gare avec un pincement au cœur. Une page de l'histoire de la ligne se tourne.

Quelques jours plus tard, les travaux commencent déjà... Bien sûr tout ce chaos fait peine à voir, mais cette fois, contrairement à la dernière destruction brutale de ligne, c'est pour la bonne cause et nous reverrons bientôt les trains emprunter cette ligne âgée de plus d'un siècle... Toute rajeunie.

Sorgues... Embranchement de la ligne à la ligne impériale...

Une croix de Saint André... Le sémaphore est neutralisé... Au loin, une pelle mécanique a déjà "attaqué" le Passage à niveau N°1

Travaux de voie dans la gare et au niveau de l'embranchement en août 2013.

Le nouvel embranchement qui permet le passage des trains de chantier...

La maisonnette du Passage à niveau N°1 a vécu... Les voies aussi entassées en coupons.

Novembre... un passage inférieur est en cours d'installation à sa place.

Les moteurs des PàN de la ligne sont stockés à Sorgues...

Entraigues ...

Plus de voie ferrée en gare. Pour l'instant les PN3 et 3b sont encore en place... Mais un carré ferme la voie...

La voir provisoire est en place, les barres longues sont en attente.

Remplacement du tablier du pont-rail près du PN4 le 20 décembre 2013

Le Passage à niveau N°5 et l'embranchement ont disparu.

Le PN est provisoirement décalé pendant que le pont route se construit (septembre 2013).

Le Passage à niveau N°6 près de l'ancienne halte d'Althen les Paluds. Les barrières ont disparu mais les feux routiers subsistent encore. Un goudronnage provisoire est mis en place.

Le Passage à niveau N°7 non gardé.

Monteux ...

Si le Passage à niveau et la maisonnette sont encore en place (pour combien de temps encore), les barrières ont été ôtées et le pont-rail a rendu son tablier.

Plus de rails en gare de Monteux... Les ponts-rails et le PN sont coupés. La voie couverte a disparu.

Septembre / octobre 2013... Les voies neuves commencent à prendre place.

Septembre /octobre 2013, la voie est remplacée et le Passage à niveau N°10 est bientôt rétabli. Il subsistera.

Septembre 2013 - Le pont des écoles est élargi.

Septembre 2013 - Le pont de la route de Carpentras est rétabli. La voie est posée, elle doit être ballastée et dressée.

Carpentras ... Terminus ...

PN11

Les PNs 11 et 12 dans une situation provisoire... Qui deviendra définitive.

Juillet 2013 - Pour le moment le Passage à niveau N°12 n'est pas démoli, mais les barrières ont été déposées.

Octobre 2013 - La voie commence à être posée.

Novembre 2013 - Les longs rails soudés prennent la place des voies provisoires.

Du matériel de chantier dans les emprises de la gare de Carpentras, qui verra bientôt une importante transformation se réaliser.

Octobre 2013, en gare de Carpentras, montage des coupons de voie provisoire... On a l'impression que les hommes jouent au "train électrique" comme nous l'avons fait dans notre enfance en emboîtant les coupons de voie "Jouef" :-)...

Octobre 2013, les anciens bâtiments (halle et hangars) de la gare de Carpentras sont détruits pour faire la place à la "nouvelle" halte. L'ancien BV sera conservé mais ne sera plus utilisé...


2014

Début 2014 la voie est quasiment posée sur toute sa longueur. Les travaux de rénovation et d'aménagement des gares de Sorgues, Entraigues et Monteux sont entamés. Ces deux dernières ne retrouveront pas d'activité ferroviaire. La future "gare" de Carpentras commence à sortir de terre. L'ancien bâtiment des voyageurs sera également recyclé mais perdra son activité originelle. Les passages à niveau sont définitivement fermés.

Progressivement les derniers bâtiments anciens quittent le paysage, dont le quai couvert de Monteux. En parallèles quais commencent à prendre place ou sont agrandis comme à Sorgues. Les Bâtiments des voyageurs poursuivent leur réhabilitation...

Fin décembre 2014, les réhabilitations sont terminées et la gare de Sorgues à retrouvé un espace de vente moderne. Pour autant les cours et parkings ne sont pas encore totalement opérationnels. Les premiers trains de vérification et de "rodage" de la ligne font leur apparition.

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A suivre... La réouverture de la ligne...

 

 

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Les documents et photos illustrant cet article sont issus de la collection de l'auteur (Photos, Imbs, Fernandez, Lemée, Soulet, Bézet).

 

 

 



01/05/2015
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