LES 61 GARES DU VAUCLUSE

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LES 61 GARES DU VAUCLUSE...

COMMUNE DE Cie. TYPE  DATE   TYPE DE TOITURE ETAT EN 2004 OBS.
ALTHEN P.L.M. HALTE 1863 2 PANS VENDUE
APT P.L.M. 5 Portes 1877 4 PANS SNCF  Plus de voies
APT LA MAD. P.L.M. HALTE 1890 2 PANS VENDUE
AUBIGNAN-LORIOL P.L.M. 3 Portes 1894 2 PANS COVE VRN
AVIGNON CENTRE  L.L.M. ARDOISES SNCF   BUFFET
AVIGNON SUD  S.N.C.F.   EXPLOITEE SNCF
AVIGNON TGV S.N.C.F. 2001 EXPLOITEE SNCF
LES BEAUMETTES P.L.M. HALTE 1877 2 PANS FERMEE
BEDARRIDES L.L.M. 5 Portes 1854 2 PANS FERMEE PANG
BOLLENE L.L.M. 6 Portes 1854 2 PANS SNCF BUFFET
BONNIEUX P.L.M. 3 Portes 1877 2 PANS VENDUE
LES BORRYS P.L.M. HALTE 1872 2 PANS FERMEE
CADENET P.L.M. 5 Portes 1872 2 PANS FERMEE
CAMARET P.L.M. 2 Portes 1907 2 PANS VENDUE MAIRIE
CARPENTRAS P.L.M.

5 Portes

annexes

1863 4 PANS SNCF Buvette 
CAVAILLON P.L.M.

5 Portes 

annexes

1873 4 PANS SNCF BUFFET
CHEVAL BLANC P.L.M. 3 Portes 1872 2 PANS DEMOLIE 1996
COURTHEZON L.L.M. 6 Portes 1854 2 PANS FERMEE PANG
MALAUCENE-CRESTET P.L.M. 2 Portes 1907 2 PANS VENDUE MAIRIE
ENTRAIGUES SUR SORGUE  P.L.M. 3 Portes GM 1863 4 PANS FERMEE
ENTRECHAUX P.L.M. 2 Portes 1907 2 PANS VENDUE
GADAGNE P.L.M. 3 Portes 1873 2 PANS FERMEE PANG
GDE BASTIDE P.L.M. HALTE 1898 2 PANS FERMEE
GOULT/LUM P.L.M. 3 Portes 1877 2 PANS FERMEE RUINES 
GRILLON P.L.M. 3 Portes 1897 2 PANS DEMOLIE
JONQUIERES P.L.M. 3 Portes 1894 2 PANS VENDUE RUINES
L'ISLE-Fne de Vaucluse  P.L.M. 7 Portes 1873 4 PANS EXPLOITEE S.N.C.F.
LA PALUD L.L.M. 5 Portes 1854 2 PANS DEMOLIE
LAURIS P.L.M. 3 Portes 1872 2 PANS FERMEE
LE CHENE P.L.M. HALTE 1877 2 PANS (démolie?)
LE PONTET L.L.M. 5 Portes 1854 2 PANS FERMEE
LE THOR P.L.M. 5 Portes 1873 4 PANS SNCF PANG
LE LOGIS NEUF P.L.M. HALTE 1901 2 PANS VENDUE
MAUBEC P.L.M. 3 Portes 1877 2 PANS VENDUE
MERINDOL P.L.M. 3 Portes 1872 2 PANS DEMOLIE
MIRABEAU P.L.M. 2 Portes 2 PANS FERMEE
MONDRAGON L.L.M. 5 Portes 1854 2 PANS DEMOLIE
MONTEUX P.L.M. 5 Portes 1863 4 PANS FERMEE
MONTFAVET P.L.M. 3 Portes 1873 2 PANS EXPLOITEE S.N.C.F.
MORNAS L.L.M. 5 Portes 1854 2 PANS FERMEE
MORIERES P.L.M. 3 Portes 1873 2 PANS SNCF  PANG
ORANGE L.L.M.

5 Portes

Annexes

1854 4 PANS EXPLOITEE SNCF
PERNES P.L.M. 5 Portes 1894 4 PANS VENDUE
PERTUIS P.L.M. 7 Portes 1872 4 PANS EXPLOITEE SNCF BUFFET
PETIT PALAIS P.L.M. HALTE 1873 2 PANS DEMOLIE
PIED CARD P.L.M. HALTE 1894 2 PANS DEMOLIE
PIOLENC L.L.M. 5 Portes 1854 2 PANS FERMEE
PUGET P.L.M. HALTE 1907 2 PANS FERMEE
ROAIX P.L.M. 2 Portes 1907 2 PANS VENDUE
ROBION P.L.M. 2 Portes 1877 2 PANS VENDUE
SABLET P.L.M. 2 Portes 1907 2 PANS VENDUE
SAIGNON P.L.M. 3 Portes 1890 2 PANS FERMEE
SARRIANS P.L.M. 3 Portes 1894 2 PANS VENDUE MAIRIE RUINES
SEGURET P.L.M. 2 Portes 1907 2 PANS VENDUE
SORGUES-CHATEAUNEUF DU PAPE  L.L.M. 6 Portes 1854 2 PANS EXPLOITEE S.N.C.F.
ST MARTIN P.L.M. 3 Portes 1890 2 PANS DEMOLIE  halle vendue
ST SATURNIN P.L.M. 5 Portes 1873 4 PANS FERMEE  PANG
VAISON P.L.M. 3 Portes 1907 2 PANS VENDUE DDE
VALREAS P.L.M. 5 Portes 1897 4 PANS VENDUE
VELLERON P.L.M. 3 Portes 1894 2 PANS DEMOLIE
VIENS P.L.M. 3 Portes 1890 2 PANS VENDUE
VILLELAURE P.L.M. 3 Portes 1872 2 PANS FERMEE
VIOLES P.L.M. 2 Portes 1907 2 PANS VENDUE

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En complément à ces premières informations, précisons que la quasi totalité des ces gares (sauf les haltes) étaient équipées d'une (ou plusieurs) halles pour les marchandises, de dimensions adaptées aux trafics (10 mètres, 12 mètres, voire plus, isolées ou accolées au BV, pour les petites gares de l'OLB).

La gare "monumentale " d'Avignon a été entièrement reconstruite... Celle d'origine était beaucoup plus réduite, équivalente à celle d'Orange...

Avignon comptait 2 vastes chantiers de triage et une gare des marchandises multimodale (encore active). Les gares de Gadagne, Sorgues, Aubignan-Loriol, Sarrians, Le Chêne possédaient un quai couvert pour le stockage momentané à l'abri du soleil des fruits et primeurs. Les gares de Sarrians, Carpentras et Monteux possédaient également une voie de garage couverte pour le stockage des rames de wagons de primeurs à l'abri de la chaleur.

Les gares de Sorgues, Cavaillon, Carpentras et Apt possédaient une annexe traction, avec une remise pour les locomotives, un parc à houilles et les installations hydrauliques pour le ravitaillement des machines (grues à eau, château d'eau et pompes élévatoires.

Les gares de Goult-Lumière, Bollène, Bédarrides, Gadagne, Valréas, Vaison et Sablet possédaient également un château d'eau avec station de pompage et des grues à eau.

Enfin, Avignon, Pertuis et Orange étaient pourvues d'un vaste dépôt pour les locomotives et toutes installations connexes de ravitaillement et entretien des machines (rotondes, ateliers, dortoirs, parcs à combustibles, etc.). Notons qu'Orange en possédait 2! Un dépôt pour les machines à voie normale et un dépôt pour les machines de l'OLB à voie métrique. Seul subsiste celui d'Avignon.

LA GARE DE VIOLESLA GARE D'ENTRECHAUX

LA GARE DE PERNES LA GARE DE VILLELAURE

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16/12/2007
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