LES SOLUTIONS....

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- "L'INTRUSE..." -

A - - -
V I - -
G N O N
M A R -
S E I L
L E - -
S A R R
I A N S
- - - -
A U - -
B I - -
G N A N
S O R -
G U E S
- - - -
O - - -
R A N -
G E - -
C O U R
T H E -
Z O N -
L E - -
P O N -
T E T -
C A - -
V A I L
L O N -
M O N -
T E U X
- - - -
C A - -
D E - -
N E T -
C A R -
P E N -
T R A S
M O N -
D R A -
G O N -
V I L L
E L A U
R E - -


Voici les noms de 14 villes possédant une gare parmi les 63 de Vaucluse.
Reconstituez les noms et retrouvez "l'intruse"...

.M. .A. .R. .S. .E. .I. .L. .L. .E.

L'intruse est bien évidemment Marseille qui possède plusieurs gares dont une magnifique (St. Charles) mais n'est pas en Vaucluse!


- RETROUVEZ LA LIGNE -

Bien évidemment, il ne s'agissait pas d'une invitation à suivre un régime amincissant, mais à retrouver les 10 lignes de CdF existantes ou ayant existé en Vaucluse... Pour rappel, le Vaucluse comprenait 63 gares, haltes et stations réparties sur 10 lignes dont voici la liste.

1- de Lapalud à Avignon (ligne Paris-Lyon-Marseille).
2- de Villeneuve les Avignon à Avignon .
3- de Sorgues à Carpentras .
4- de Orange à l'Isle/Sorgue .
5- de Grillon à Valréas (ligne de Pierrelatte à Nyons) .
6- de Orange à Entrechaux (ligne de Orange au Buis) .
7- de Cavaillon à Viens (ligne de Cavaillon à Apt et à Volx).
8- de Cheval Blanc à Mirabeau (ligne de Cavaillon à Pertuis et aux Alpes) .
9- de Avignon à Cheval Blanc (ligne de Villeneuve à Salon et Miramas) .
10- de Lapalud à Avignon (ligne Paris-Lyon-Marseille TGV).

LES AVEZ VOUS IDENTIFIEES?

Elle est la plus récente de toute, inaugurée en 2001... C'est la n°?
 

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Elle était le "translubéronnais II". Ouverte en 1890, elle a totalement disparu... C'est la n°?

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Elle était une exception sur le réseau de par l'écartement d'1 mètre entre les rails... C'est la n°?

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Elle est la plus courte du département et n'a été ouverte qu'en 1905 et totalement terminée en... 1984!... C'est la n°?

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Elle est l'une des  dernières lignes secondaires du département encore en service... C'est la n°?

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Elle était très fréquentée par les trains de primeurs, mais elle a maintenant disparu... C'est la n°?

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Elle était drômoise, mais faisait une courte incursion en Vaucluse... C'est la n°?

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Elle est le "translubéronnais I". Contrairement à sa consoeur du nord Lubéron, elle, est toujours active... C'est la n°?

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Elle pénètre et quitte le département par 2 magnifiques viaducs métalliques... C'est la n°?

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Elle est la plus célèbre d'entre toutes... On l'appelle la "ligne impériale"... C'est la n°?

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C'était quand même facile........... Avouez le... D'ailleurs vous avez certainement trouvé. Bravo!


- LE JEU DES 7 ERREURS... -

Avez vous retrouvé les 7 erreurs?

  • Le nombre des étoiles de la casquette du chef de gare a changé.
  • L'écusson sur le col du chef de gare a disparu.
  • La palette du chef de gare a disparu également.
  • Il manque un camion au fond de la cour.
  • Des oiseaux sont apparus dans le ciel à gauche de l'image.
  • Un cheminot est venu prêter main forte.
  • La commande de l'aiguillage comporte désormais 2 barres...


- LE QUIZZ... -

  • Question 1: Contrairement aux usages la gare de Malaucène-Crestet était située sur la commune du Crestet. Elle aurait donc du s'appeler Crestet-Malaucène. Pour quelles obscures raisons celà n'a pas été le case, nul ne le sais... Toujours est-il que les Crestois se sont aperçus tardivement de la chose... trop tard pour que ce soit rectifé. La ligne du Buis.
  • Question n°2 : C'est en 1959, précisément le 1/10, que la ligne Paris Lyon Marseille est électrifée jusqu'en Avignon. Marseille sera atteinte en 1962. L'électrification de la ligne impériale"
  • Question n°3 : C'est le 27 Mars 1961 que le premier "Provence Express" quitte pour la première fois la gare d'Orange. Il remplace "La flèche des halles". Les trains de primeurs en Vaucluse.
  • Question n°4 : L'histoire de la SNCF commence le 1er janvier 1938, date de l'entrée en vigueur de la convention du 31 août 1937 portant création de la SNCF. À partir de cette date el reprend la concession de la quasi-totalité du réseau ferré français, à l'exception des lignes secondaires (VFIL), jusqu'à la création de Réseau ferré de France (RFF) en 1997. Extrait de Histoire de la SNCF wikipédia
  • Question n°5 : La distance entre les rails en France et de nombreux autres pays europées et de 1,435 mètre. Cretains pays comme l'Espagne ont un réseau avec un écartement + ou - large. L'écartement des voies de chemins de fer wikipédia.
  • Question n°6 : Après avoir été quasiment rasées lors de bombardements de 1944, les 3 anciennes rotondes du PLM ont été remplacées par une rotonde entièrement nouvelle dessinée par Auguste Lecoeur. Le dépôt d'Avignon.
  • Question n°7 : Le 26/09/81, le Train de luxe "Le Mistral" est retiré des roulements après 31 ans de circulation. Le Mistral et les TEE.
  • Question n°8 : Les locomotive de diagramme 141 sont surnommées Mikado. Les locomotives à vapeur.
  • Question 9 : La petite ligne qui reliait Orange au Buis était tout à fait particulière car il s'agissait d'une ligne à écartement de voie de 1 m. Classée sous le régime des lignes locales elle était affermée à la Société des chemins de fer économiques. La ligne du Buis.
  • Question n°10 : C'est le 27 Mars 1961 que le "Provence Express" quitte pour la première fois la gare d'Orange. Il transporte, en régime accéléré, les fruits et primeurs récoltés quelques heures au paravant en Provence. Les trains de primeurs en Vaucluse.




17/11/2007
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