Le portique Hydrocampe 2 et son train d'accompagnement ... voiture de cantonnement et wagon pour les agrès. Le portique Hydrocampe est utilisé pour le remplacement des tabliers de ponts
Photo JL Bezet . - Sorgues 1994 -
Wagon couvert spécial équipe DACFI METZ.
Photo JL Bezet . - Sorgues 1996 -
Wagon couvert spécial, magasin annexe de la sous station mobile.
Photo JL Bezet . - Miramas 1995 -
Wagon couvert spécial société SECO DG.
Photo JL Bezet . - Vénissieux 2005 -
Wagon trémie T61 pour le transport de sable.
Photo JL Bezet . - Carpentras 1995 -
Wagon trémie à bogies pour le transport de sable.
Photo JL Bezet . - Carpentras 1995 -
Wagons trémies à bogies pour le transport de céréales.
Photo JL Bezet . - Bollène 1998 -
Wagon trémie à bogies pour le transport de sable.
Photo JL Bezet . - Sorgues 1997 -
Wagon couvert spécial société SECO DG.
Photo JL Bezet . - Vénissieux 2005 -
Le train des primeurs CHRONOFROID est en cours de préparation sur le chantier d'Avignon. La plupart des caisses mobiles ont été ôtées des semi-remorques routières et posées sur les wagons spéciaux. Le train prendra le départ en fi nde journée.
Photo JL Bezet - Avignon -
Wagon tombereau à caisse amovible.
Photo JL Bezet - Lyon 2004 -
Wagon ancien réformé Z de type Murphy. Ce type de wagon a été massivement importé des USA à la fin de la dernière guerre en pièce détachées et assemblés sur le sol Français. La toiture en éléments emboutis est caractéristique de ce type de wagons
Photo JL Bezet - Arles 1995 -
Wagon pour le transport de gros animaux vivants.
Photo JL Bezet - Caen 1997 -
Wagon isotherme STEF immatriculé au PLM. Noter sur la gauche la guérite du serre-freins.
Photo STEF - coll JL Bezet
Wagon citerne pour produits pétroliers au dépôt de Vénissieux (69)
Photo JL Bezet
Attelage de wagons pour les réseaux à voie métrique à tampon central unique.
Photo JL Bezet