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BB 66000 / 69000
Une unité multiple de 66 000 en tête d'un très beau train de sables au départ de la gare de Carpentras.
Photo JL Bezet - 1995 -
Une UM de BB 66000 en tête d'un train de wagons vides traverse la gare de Monteux et monte vers Carpentras. La BB 66008 est en tête... La peinture de l'engin donne une idée de son âge et du peu d'entretien.
Photo JL Bezet - 1999 -
Une UM de BB 66000 en tête du train de Carpentras franchit un PN près de Monteux... La livrée de la 66006 laisse un peu à désirer... La machine a perdu son macaron SNCF et la peinture est pour le moins défraîchie.
Photo JL Bezet - 2000 -
Une UM de BB 66000 en tête du train pour Carpentras. Le train vient de cisailler les voies principales puis se dirige vers la voie unique. En tête du train des wagons de bouteilles pour l'EP Etienne de Monteux.
Photo JL Bezet - 2000 -
Une UM de BB 66000 en gare de Carpentras entête d'un train de silice. En tête la 66058, sur la droite une autre rame de wagons en cours de remplissage.
Photo JL Bezet - 1992 -
Une série de BB 66000 garées en attente de leur réutilisation en gare de Rognonas-Barbentane.
Photo J L Bezet - 1994 -
La BB 66607 et une série de BB 66000 garées en attente de leur réutilisation en gare de Rognonas-Barbentane.
Photo J L Bezet - 1994 -
La BB 66230 au dépôt de Vénissieux (69) en 1991.
photo J L Bezet.
La BB 66230 au dépôt de Vénissieux (69) en 1991.
photo J L Bezet.
La BB 66230 au dépôt de Vénissieux (69) en 1991.
photo J L Bezet.
Une UM de 66000 et un locotracteur Y8000 manoeuvrent en gare de Carpentras. Le trafic est essentiellement constitué de wagons de sable.
Photo J L BEZET - 2000 -
BB 69317 FRET au dépôt de Vénissieux (sous la neige de janvier 2010)
Photo J L Bezet
BB 69317 FRET au dépôt de Vénissieux (sous la neige de janvier 2010)
Photo J L Bezet
