L'imprévu et la précipitation des voyages qui sont la conséquence de l'établissement des chemins de fer et des lignes télégraphiques, exposent les voyageurs à une foule d'omissions qu'il est souvent très difficile de réparer en route.

Celui ci, préoccupé par ses affaires, est parti sans se munir d'une coiffure de voyage indispensable pour passer confortablement la nuit. Celui là, parti d'une région chaude, s'aperçoit en se rapprochant du Nord, qu'il a été imprévoyant de négliger ses pantoufles fourrées ou sa couverture de laine; il paierait cher les moyens de s'échapper aux rhumatismes et aux fluxions de poitrine.

Un troisième s'est mis en route par le plus beau temps du monde, il s'est vêtu à la légère, en chaussure mince et faisant fi du parapluie; cependant il arrive à la gare par une pluie battante et a besoin de plus d'un genre de protection contre l'intempérie. Un autre a oublié ses lunettes et se voit privé du plaisir de la lecture durant tout le voyageur autre encore est parti sans ses peignes, ses brosses, sa corne, son savon son éponge ou ses cosmétiques. On n'en finirait pas, si on voulait énumérer tous les petits besoins qui se révèlent pendant la route et deviennent la source d'autant de contrariétés pour les voyageurs.

Et s'il est à propos d'y remédier envers les personnes bien portantes, cela devient un caractère d'humanité vis à vis des voyageurs atteints de maladie durant le trajet. Un établissement qui, dans les principales gares, tiendrait à la dispositions des voyageurs un assortiment bien choisi des divers objets propres à satisfaire à ses besoins du genre de ceux qu'on vient d'énumérer, leur rendrait incontestablement de véritables services et serait le bien venu pour tout le monde.

De là l'idée des bazars des chemins de fer.

Des fondateurs de cette entreprise, en mettant sous une direction unique, les dépôts fondés sur les diverses lignes et en les plaçant sous le contrôle même des compagnies, ont voulu, non seulement, aller au devant des besoins des voyageurs , mais pouvoir leur offrir ses objets de 1 er qualité à des prix souvent inférieurs à ceux des plus grands magasins. On se demande comment les compagnies n'encourageraient pas une création de ce genre qui répond à un véritable besoin senti par tous ceux qui ont l'habitude des voyages, et qui ne peut entraîner d'inconvénients d'aucune sorte. Elle est d'une utilité bien autrement démontrée que celle des bibliothèques qui cependant ont leur raison d'être et qui ont été partout accueillies avec faveur. L'espace nécessaire dépassera à peine celui qu'occuperait une grande armoire. Il n'est pas de gare un peu importante où l'on ne puisse disposer d'un pareil espace. (voir le spécimen joint). La vente dans les dépôts sera, dans la plupart des cas, un encouragement donné aux femmes et aux enfants des employés les plus méritants des compagnies. Elle n'occasionnera nulle part le moindre dérangement dans le service des gares on ne s'apercevra de l'existance des bazars que par les avantages de toute sorte qu'ils procureront.

Indépendamment de la remise de 5% sur le produit brut des vente, qui s'élèvera selon toute apparence à un chiffre considérable, les compagnies retireront un avantage secondaire de l'établissement de bazars par le transport d'articles de messageries et de finances qui en seront la conséquence.

En présence de l'utilité bien reconnue de l'entreprise et des bénéfices directs et indirects que doivent en retirer les compagnies, les fondateurs des bazars espèrent rencontrer les sympathies et le concours des administrateurs des chemins de fer pour cette intéressante fabrication française et le plus puissant comme le plus légitime moyen de réclame pour les producteurs qui auront su allier le bon marché à la bonne qualité.

Les fondateurs des bazars se félicitent d'avoir déjà obtenu l'assentiment de quelques unes des grandes compagnies françaises et étrangères, et ils osent espérer que les autres compagnies mieux édifiées sur le but et les tendances de cette entreprise, se laisseront guider par les considérations qui ont déterminé leurs devancières.

Mme Vve. CHIREZ

Bazar tabac

AVIGNON juin 1937

M Marcel LAMBERT, entrepreneur, procure un nombre important de porteurs en gare d'AVIGNON