LES 61 GARES DU VAUCLUSE
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| COMMUNE DE | Cie. | TYPE | DATE | TYPE DE TOITURE | ETAT EN 2004 | OBS. |
| ALTHEN | P.L.M. | HALTE | 1863 | 2 PANS | VENDUE | |
| APT | P.L.M. | 5 Portes | 1877 | 4 PANS | SNCF | Plus de voies |
| APT LA MAD. | P.L.M. | HALTE | 1890 | 2 PANS | VENDUE | |
| AUBIGNAN-LORIOL | P.L.M. | 3 Portes | 1894 | 2 PANS | COVE | VRN |
| AVIGNON CENTRE | L.L.M. | ARDOISES | SNCF | BUFFET | ||
| AVIGNON SUD | S.N.C.F. | EXPLOITEE SNCF | ||||
| AVIGNON TGV | S.N.C.F. | 2001 | EXPLOITEE SNCF | |||
| LES BEAUMETTES | P.L.M. | HALTE | 1877 | 2 PANS | FERMEE | |
| BEDARRIDES | L.L.M. | 5 Portes | 1854 | 2 PANS | FERMEE | PANG |
| BOLLENE | L.L.M. | 6 Portes | 1854 | 2 PANS | SNCF | BUFFET |
| BONNIEUX | P.L.M. | 3 Portes | 1877 | 2 PANS | VENDUE | |
| LES BORRYS | P.L.M. | HALTE | 1872 | 2 PANS | FERMEE | |
| CADENET | P.L.M. | 5 Portes | 1872 | 2 PANS | FERMEE | |
| CAMARET | P.L.M. | 2 Portes | 1907 | 2 PANS | VENDUE MAIRIE | |
| CARPENTRAS | P.L.M. |
5 Portes annexes | 1863 | 4 PANS | SNCF | Buvette |
| CAVAILLON | P.L.M. |
5 Portes annexes | 1873 | 4 PANS | SNCF | BUFFET |
| CHEVAL BLANC | P.L.M. | 3 Portes | 1872 | 2 PANS | DEMOLIE 1996 | |
| COURTHEZON | L.L.M. | 6 Portes | 1854 | 2 PANS | FERMEE | PANG |
| MALAUCENE-CRESTET | P.L.M. | 2 Portes | 1907 | 2 PANS | VENDUE MAIRIE | |
| ENTRAIGUES SUR SORGUE | P.L.M. | 3 Portes GM | 1863 | 4 PANS | FERMEE | |
| ENTRECHAUX | P.L.M. | 2 Portes | 1907 | 2 PANS | VENDUE | |
| GADAGNE | P.L.M. | 3 Portes | 1873 | 2 PANS | FERMEE | PANG |
| GDE BASTIDE | P.L.M. | HALTE | 1898 | 2 PANS | FERMEE | |
| GOULT/LUM | P.L.M. | 3 Portes | 1877 | 2 PANS | FERMEE | RUINES |
| GRILLON | P.L.M. | 3 Portes | 1897 | 2 PANS | DEMOLIE | |
| JONQUIERES | P.L.M. | 3 Portes | 1894 | 2 PANS | VENDUE | RUINES |
| L'ISLE-Fne de Vaucluse | P.L.M. | 7 Portes | 1873 | 4 PANS | EXPLOITEE S.N.C.F. | |
| LA PALUD | L.L.M. | 5 Portes | 1854 | 2 PANS | DEMOLIE | |
| LAURIS | P.L.M. | 3 Portes | 1872 | 2 PANS | FERMEE | |
| LE CHENE | P.L.M. | HALTE | 1877 | 2 PANS | (démolie?) | |
| LE PONTET | L.L.M. | 5 Portes | 1854 | 2 PANS | FERMEE | |
| LE THOR | P.L.M. | 5 Portes | 1873 | 4 PANS | SNCF | PANG |
| LE LOGIS NEUF | P.L.M. | HALTE | 1901 | 2 PANS | VENDUE | |
| MAUBEC | P.L.M. | 3 Portes | 1877 | 2 PANS | VENDUE | |
| MERINDOL | P.L.M. | 3 Portes | 1872 | 2 PANS | DEMOLIE | |
| MIRABEAU | P.L.M. | 2 Portes | 2 PANS | FERMEE | ||
| MONDRAGON | L.L.M. | 5 Portes | 1854 | 2 PANS | DEMOLIE | |
| MONTEUX | P.L.M. | 5 Portes | 1863 | 4 PANS | FERMEE | |
| MONTFAVET | P.L.M. | 3 Portes | 1873 | 2 PANS | EXPLOITEE S.N.C.F. | |
| MORNAS | L.L.M. | 5 Portes | 1854 | 2 PANS | FERMEE | |
| MORIERES | P.L.M. | 3 Portes | 1873 | 2 PANS | SNCF | PANG |
| ORANGE | L.L.M. |
5 Portes Annexes | 1854 | 4 PANS | EXPLOITEE SNCF | |
| PERNES | P.L.M. | 5 Portes | 1894 | 4 PANS | VENDUE | |
| PERTUIS | P.L.M. | 7 Portes | 1872 | 4 PANS | EXPLOITEE SNCF | BUFFET |
| PETIT PALAIS | P.L.M. | HALTE | 1873 | 2 PANS | DEMOLIE | |
| PIED CARD | P.L.M. | HALTE | 1894 | 2 PANS | DEMOLIE | |
| PIOLENC | L.L.M. | 5 Portes | 1854 | 2 PANS | FERMEE | |
| PUGET | P.L.M. | HALTE | 1907 | 2 PANS | FERMEE | |
| ROAIX | P.L.M. | 2 Portes | 1907 | 2 PANS | VENDUE | |
| ROBION | P.L.M. | 2 Portes | 1877 | 2 PANS | VENDUE | |
| SABLET | P.L.M. | 2 Portes | 1907 | 2 PANS | VENDUE | |
| SAIGNON | P.L.M. | 3 Portes | 1890 | 2 PANS | FERMEE | |
| SARRIANS | P.L.M. | 3 Portes | 1894 | 2 PANS | VENDUE MAIRIE | RUINES |
| SEGURET | P.L.M. | 2 Portes | 1907 | 2 PANS | VENDUE | |
| SORGUES-CHATEAUNEUF DU PAPE | L.L.M. | 6 Portes | 1854 | 2 PANS | EXPLOITEE S.N.C.F. | |
| ST MARTIN | P.L.M. | 3 Portes | 1890 | 2 PANS | DEMOLIE | halle vendue |
| ST SATURNIN | P.L.M. | 5 Portes | 1873 | 4 PANS | FERMEE | PANG |
| VAISON | P.L.M. | 3 Portes | 1907 | 2 PANS | VENDUE | DDE |
| VALREAS | P.L.M. | 5 Portes | 1897 | 4 PANS | VENDUE | |
| VELLERON | P.L.M. | 3 Portes | 1894 | 2 PANS | DEMOLIE | |
| VIENS | P.L.M. | 3 Portes | 1890 | 2 PANS | VENDUE | |
| VILLELAURE | P.L.M. | 3 Portes | 1872 | 2 PANS | FERMEE | |
| VIOLES | P.L.M. | 2 Portes | 1907 | 2 PANS | VENDUE | |
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En complément à ces premières informations, précisons que la quasi totalité des ces gares (sauf les haltes) étaient équipées d'une (ou plusieurs) halles pour les marchandises, de dimensions adaptées aux trafics (10 mètres, 12 mètres, voire plus, isolées ou accolées au BV, pour les petites gares de l'OLB).
La gare "monumentale " d'Avignon a été entièrement reconstruite... Celle d'origine était beaucoup plus réduite, équivalente à celle d'Orange...
Avignon comptait 2 vastes chantiers de triage et une gare des marchandises multimodale (encore active). Les gares de Gadagne, Sorgues, Aubignan-Loriol, Sarrians, Le Chêne possédaient un quai couvert pour le stockage momentané à l'abri du soleil des fruits et primeurs. Les gares de Sarrians, Carpentras et Monteux possédaient également une voie de garage couverte pour le stockage des rames de wagons de primeurs à l'abri de la chaleur.
Les gares de Sorgues, Cavaillon, Carpentras et Apt possédaient une annexe traction, avec une remise pour les locomotives, un parc à houilles et les installations hydrauliques pour le ravitaillement des machines (grues à eau, château d'eau et pompes élévatoires.
Les gares de Goult-Lumière, Bollène, Bédarrides, Gadagne, Valréas, Vaison et Sablet possédaient également un château d'eau avec station de pompage et des grues à eau.
Enfin, Avignon, Pertuis et Orange étaient pourvues d'un vaste dépôt pour les locomotives et toutes installations connexes de ravitaillement et entretien des machines (rotondes, ateliers, dortoirs, parcs à combustibles, etc.). Notons qu'Orange en possédait 2! Un dépôt pour les machines à voie normale et un dépôt pour les machines de l'OLB à voie métrique. Seul subsiste celui d'Avignon.
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